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第7章（第3页）

裁判被尘土呛了一下，内心只能感慨一声不愧是年轻人，有够意气风发了。

吴知眷开头走得有多意气风发，等出故障的就有多狼狈。

彼时，吴知飞快地开着自己的赛车轻松一个点刹，方向盘一打，流畅地过了这个几近直角的弯道，又一个点刹反打，顺利穿过第二个弯，以骚气的姿势过了这个连续急弯，如果有个延时摄影，说不定还能把她的车尾灯拍出了闪电的图案出来。

但吴知并不来得及嘚瑟，刚过完这个弯，她就听到旁边的吴眷说：“坏了。”

“啥？”吴知迷惑。

“电子路书坏了。”

“啥！”吴知惊恐！

电子路书是什么？先把“电子”和“路书”这两者分开来看。

路书，可以简单理解为一个地图。但粗略版。

在拉力赛里面领航员是活的X德地图，那活地图得靠什么来给车手指路？靠的就是路书。

路书并不像常见的地图那样，会标明哪个村哪条路。它会比较简略，甚至更像是一种外行人看不懂的暗号写成的东西，上面一般会标上接下来应该往哪个方向走，要走多远，附近有个什么参照物，要按照怎么样的路线走到标志点和终点。

可能有人疑惑，如果知道起点和终点，那走到终点不就行了，而且按照两点之间直线最短的规律，直接穿过去，就能够用时最短拿第一？

那当然是不行的，因为整条赛道上有一个又一个的标志点，也可以说是检查点，如果中间漏了标志点，那不好意思，得罚时。罚多几个那可不是开玩笑的。

现在又说回来“电子”，之前主办方提供的路书都是纸质版的，而随着科技的发展，如今已经用上了电子版本，不再如同以前那般拿着无法及时更改的路书来行动。

所以说，越野类型的拉力赛，其实很像是一个寻路的游戏。

除了考验车辆的性能，车手的毅力，还有领航员的辨路能力。